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觀光電瓶車公開非法營運(yùn)

時(shí)間:2013年03月11日  點(diǎn)擊:

龍崗區(qū)嶂背路有20多輛老舊觀光電瓶車公然在大街上拉客營運(yùn),這些車輛大多是從高爾夫球場(chǎng)或酒店淘汰下來的報(bào)廢車。只要付一元錢車資,招手即停、隨喊隨下,經(jīng)常超載上路,既擾亂正常的客運(yùn)市場(chǎng),又違反了交通法規(guī)。這些屬于場(chǎng)地車的觀光電瓶車,本不允許進(jìn)入城市道路行駛,更不能從事非法營運(yùn),為何嶂背路這些“老爺車”能公開拉客?記者暗訪時(shí),經(jīng)營者直言不諱地表示,他們能夠上路是因?yàn)槊吭陆患{了保護(hù)費(fèi)。

  記者目擊

  報(bào)廢電瓶車滿街拉客

  16日下午,記者來到龍崗嶂背路,嶂背一村、二村建有不少大工業(yè)園,路兩邊的廠房、居民樓鱗次櫛比,眾多餐館、百貨商場(chǎng)都聚集于此,是該片區(qū)最為繁華、人流密集的路段。記者看到,在華都門診路口有四五輛觀光電瓶車停在路邊攬客。記者剛一走近,這幾輛觀光電瓶車的車主就馬上上前問道“去哪里,走不走”。

  記者詢問得知,這些觀光電瓶車“始發(fā)

站”是華都門診路口,“終點(diǎn)站”是嶂背路和寶荷路交會(huì)的正中高爾夫球會(huì)對(duì)面。“一塊錢,到(正中)高爾夫,快上車吧。”一個(gè)中年女“售票員”熱情地拉記者上車。記者坐上車不到3分鐘,就滿座了,“售票員”坐上副駕駛位,司機(jī)啟動(dòng)車上路。這輛11座的電瓶車以時(shí)速大約20公里每小時(shí)行駛,途經(jīng)賜昱鞋廠、嶂二綜合街市、嶂背市場(chǎng)公交站、龍聯(lián)學(xué)校,最后在正中高爾夫路口停下。在途中,記者目睹不時(shí)有人叫停下車、招手上車。

  記者發(fā)現(xiàn),這些電瓶車大致分三排8座和四排11座兩種,由于該車

設(shè)計(jì)為高爾夫球場(chǎng)、廣場(chǎng)、小區(qū)等場(chǎng)地車,用以觀光、巡邏等用途,因此除了頂棚和車頭玻璃,車兩側(cè)只有小把手,座位更沒有安全帶。在機(jī)動(dòng)車道上行駛,一旦遇到緊急情況,電瓶車只能聽天由命。記者注意到,附近有很多工業(yè)園和工廠的大貨車進(jìn)出,也給電瓶車的乘客帶來安全隱患。“這些電瓶車都很破舊,基本上都是二手車和報(bào)廢車,很多儀表盤上的電量和車速表都無法顯示了,電機(jī)發(fā)出的‘嗡嗡’聲特別刺耳。”一位了解內(nèi)情的張先生說,為了一趟多拉客,電瓶車超載現(xiàn)象相當(dāng)常見。

  記者從電瓶車司機(jī)口中了解到,一輛二手觀光電瓶車報(bào)價(jià)只有80

00元,如果是報(bào)廢車,價(jià)格更低。

  司機(jī)揭秘

  月入不菲 交錢就沒人查

  暗訪過程中,記者以乘客的身份跟一位司機(jī)聊了起來。

  記者:師傅,您這車什么時(shí)候發(fā)車,什么時(shí)候收班啊?

  司機(jī):早上6點(diǎn)到晚上12點(diǎn)。

  記者:到12點(diǎn)這么晚嗎?

  司機(jī):嗯,晚上人更多,到周六周日生意最好!

  記者:生意這么好啊?掙得挺多的吧?

  司機(jī):五六千吧。

  記者:這里有多少輛觀光電瓶車在拉客?

  司機(jī):20多輛吧。

  記者:您有駕照嗎?

  司機(jī):沒有,開這個(gè)車不要駕照。

  記者:電瓶車不能上路拉客吧?沒有人管你們嗎?

  司機(jī):每個(gè)月交點(diǎn)錢,沒有人管!

  記者:交給誰啊?

  司機(jī):你來跑就有人找你收錢,你就知道了。

  記者調(diào)查

  公交斗不過“野雞車”

  因?yàn)榉奖惚阋耍^光電瓶車擁有不少“粉絲”。采訪中,多位附近居民告訴記者都有坐過電瓶車的經(jīng)歷,他們紛紛向記者表示:“隨叫隨停,只要一元錢”;“

坐電瓶車就是為了圖個(gè)方便”;“我經(jīng)常上夜班,到了晚上十一二點(diǎn),公交車早收班了,坐電瓶車回家,又快又便宜”。在附近工廠上班的保安小胡告訴記者,公交車上車2元,站臺(tái)相距較遠(yuǎn),不能隨意上落客,的確沒有坐電瓶車方便。

  正因如此,記者在嶂背市場(chǎng)公交站看到等車的乘客非常少,經(jīng)停此站的M278、811、905路好幾輛公交車基本都是空車過站,在周日,如此低的公交客流量委實(shí)令記者有些詫異。

  17日,記者聯(lián)系811路車隊(duì),工作人員邱***告訴記者,811路車營運(yùn)時(shí)間為6時(shí)-18時(shí)10分,2元一票制,除了上下班的高峰時(shí)段,空車的情況

比較常見,而造成客源分流的直接原因就是有很多電瓶車一直在非法營運(yùn)。“肯定會(huì)有影響!”M278路車隊(duì)工作人員陳先生說,“電瓶車多了,我們

的客源就少了。”M278路末班車為21時(shí)10分,上車2元。由于公交收班時(shí)間較早,上車2元,且只能在站臺(tái)上下客,不如電瓶車方便、靈活、便宜,“811、905路的客流量比M278路還要差。”

  與公交車的“慘淡經(jīng)營”形成鮮明對(duì)比,電瓶車生意紅火也讓車主掙滿口袋之余開始購買新車。采訪中,記者也發(fā)現(xiàn)有幾輛較新的車,一位司機(jī)

告訴記者,他們每天早出晚歸,營運(yùn)時(shí)間在12小時(shí)以上,有的甚至跑18個(gè)小時(shí),一輛二手車跑了時(shí)間長了就會(huì)徹底報(bào)廢。“一輛新車要花3-5萬。”該

司機(jī)坦言并不擔(dān)心,因?yàn)檫\(yùn)營成本低,生意紅火,“很快就可以賺回來”。

(作者:佚名 編輯:admin)